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检查，保养的第二项任务是检查。4S店的保养检查不同于一般的路边店或者小修理厂的保养,根据车辆不同的运行状态和运行公里数(或者时间),需要检查的内容就不同。检查主要有三项内容。首先是对润滑系统的检查,即对各个旋转部件和机械配合的检查,检查是否有泄漏现象。第二是对一些老化现象的检查,包括电路、油管、冷却系统等等很多部位,但主要是对管路和制动系统的检查。管路可能出现老化、破裂、变形等问题,这些直接影 响其使用性能,使车辆出现突发故障。第三是检查是否有松动。一些螺栓或者安装位置会有位移,或者在行驶颠簸后出现松动,这些松动如果不处理,螺栓一旦掉下来,就很容易发生危险。此外,因为现在车辆大部分是由电脑控制的,数据的积累是一个长期过程,所以还有一部分检查,就是检查车辆运行记录。车辆运行记录说 明了车辆运行现状,对这些数据进行分析,可以知道发动机运行现状,变速箱运行现状等,有些车还会发现曾经发生故障的记录,即偶发故障,这些故障可能现在没 有表现,但在道路运行时就表现出来了,所以说这个检查是预警性的检查。还要强调,这些检查项目要根据车辆不同行驶里程而适当选用。比如,不能新车就检查油管是否老化,但车辆行驶到6~10万km时,这就要重点检查了。一般车辆运行里程较短,比如5000~10000km,就主要检查液面,如果液面低了,可以预测发生泄漏,因为损耗不可能那么多。检查不可能把所有管路都看到,所以,通过液面检查,包括冷却液液面、制动液液面等观察,看看是否有管路老化、泄漏等。

现如今，江淮轻卡在海外市场所向披靡，在多个出口市场位居中国汽车品牌销量第 一的位次。截至2018年底，江淮轻卡实现海外出口21万辆，在国内轻卡出口市场每年位居第 一的位置。不光海外出口销量常年第 一，江淮轻卡还建立起广泛的海外销售网络。目前江淮轻卡销往超过140多个国家和地区，先后通过澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等高标准法规，取得全球技术门槛最 高市场准入资格，并在俄罗斯、意大利、土耳其等地实现批量销售,取得市场突破。更为重要的是，江淮轻卡重新定义“中国制造”，不断扭转海外用户对“中国制造”低端、低价的传统印象，目前，江淮轻卡在海外市场具有非常高品牌溢价能力，在部分出口市场其售价与五十铃等国际高端轻卡品牌几乎相当，完全不存在低价销售的情况。正因如此，江淮轻卡在海外市场不但撕下“中国制造”低端低价的标签，而且还以高技术、高质量、高品质的品牌印象不断提升品牌溢价能力，成为不少海外用户首 选的“中国五十铃”。

俗话说，江淮骏铃货车是七分养护三分修，只要定期对货车的各个零部件养护，延长货车的运用寿命。普通而言，江淮货车保养方面，很多车友们都存在着这几个误区。不定期养护。发起机的定期养护非常重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的车辆中，因发起机养护不良形成的毛病占总毛病的50%。不只仅是在常规的养护期限内要实行发起机的养护，在驾驶经过一些特别湿润或者粉尘特别大的地域时，都要对发起机的相关部件做一些检查养护。空气滤芯梗塞。发起机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两局部组成。依据不同的运用状况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯普通在清洗3次后就应改换新的，清洗周期能够由日常驾驶区域的空气质量而定。

影响油耗的要素有很多，除江淮小型货车配置和环境差别外，驾驶技巧也是极为重要的要素。技巧一：车辆起步。快速起步，快速到达稳定车速；道路畅通时，能够经过大油门、高转速；使车辆尽快到达巡航车速;反之，应小油门，稳住车速迟缓起步。技巧二：超车变道。东莞江淮小型货车，少换车道,降档超车；高速行驶时应尽量在同一车道行驶；需超车时,应选择低档位,将转速提升至最 大扭矩转速。技巧三：车辆爬坡。小坡冲，大坡稳；坚持小坡冲，大坡稳的准绳；小坡度路段车辆应提早加速，让车辆具有足够的惯性抵达坡顶。大坡度路段选择适宜挡位，发起机转速控制在1500转左右，稳定油门70%左右爬坡。丘陵路段可提早预判，坡底前加油、坡顶前收油，应用惯性连续冲坡。技巧四：车辆下坡。少踩刹车，带挡滑行；长下坡应用辅助制动，带挡滑行，进步发起机转速取得较大制动功率;短下坡带挡滑行，控制平安车速即可。技巧五：预见性驾驶。目光放远，提早预判；红绿灯前100米需提早察看状况，收油带挡滑行，如行将绿灯，可迟缓滑行至绿灯亮后，选取适宜挡位继续行驶。如红灯时间较长，可带挡滑行+刹车制动，与前车坚持平安车距。在收费站、堵车等可预知停车的状况，可远间隔带档滑行，应用辅助制动迟缓减速。

夏天气温就蹭蹭的往上窜，高温天气不管对人还是对车都影响很大。各位奔波忙碌的东莞江淮货车朋友在行车时又有哪些需要注意的呢？一、避免发动机温度过高。夏季炎热天气驾驶卡车行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是卡车载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。二、注意观察轮胎温度。夏季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶一段路程后，在适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁货车超载超限。